Разное странное в Швейцарии (часть III)

1. БОББУКИ ВСЕМ
2. Отель 0 звезд
3. КОЛЕСА БЕЗ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ПЛИТ
4. две машины и только один регистрационный номер
5. ПОЛУЧИТЕ ПАСПОРТ ПО ПОЧТЕ
6. Почтовые ящики здесь обычно состоят из двух частей
7. Ходячая мания
8. 35-километровой длины совсем нет
9. Это один из самых плотных, самых длинных, самых разнообразных
10. ПУТЕШЕСТВИЯ ДЛЯ ВСЕГО И ГДЕ В ШВЕЙЦАРИИ
11. расписание поездов ясно на год вперед
12. вся сеть общественного транспорта полностью синхронизирована
13. Сам дирижер похож на елку
14. швейцарцы маниакальны и ненадежны

Уже более 5 лет я живу в Швейцарии, но чем дольше я прохожу, тем более любопытна эта страна для меня. В серии « Разное нечетное » из Швейцарии мы решили познакомить вас с некоторыми странными чудесами, с которыми моя семья столкнулась в последние годы. На самом деле странности - это нормальные и логичные вещи, просто так не происходит в наших широтах - на Балканах.

в первая часть мы говорили о некоторых особенностях арендуемого жилья, мяса через границу, проституции и самообслуживания. в вторая часть мы продолжили традиции имен, полу-случайное спокойствие детских болезней, оказание первой медицинской помощи как то, с чем знакомы массы, и самоубийство с помощью помощи, которое полностью законно и разрешено в Швейцарии.

Сегодня на Lifebites.bg мы продолжаем рассказывать еще несколько историй о странности жизни в этой стране. А для более любопытных фактов вы можете посмотреть здесь - Любопытно о Швейцарии ,

БОББУКИ ВСЕМ

Признаюсь, я был очень удивлен, когда впервые увидел бомбу в нашем жилом комплексе. На самом деле таков фундамент одного из соседних блоков, но дверь в него ... шире, чем высокая, двойная, со специальными замками и замками. Моей первой мыслью было: «Но Швейцария все еще является примером нескольких столетий нейтралитета?» Да, но этот нейтралитет должен быть сохранен в некотором роде. Только с декларациями нет пути.

В Швейцарии достаточно активных бомб, которые могут разместить 115% местного населения (однако, люди путешествуют, они не знают, где они будут, когда им придется спрятаться). В этом отношении страна является абсолютным чемпионом мира! Речь идет о приютах против ядерной атаки. Фактически, фильтры их климатических систем регулярно проверяются и заменяются, загружаются достаточным количеством пищи и воды, и все остальное предписано.

Кстати, в 2009 году в кантоне Санкт-Галлен открылся первый в мире отель в бункере -

Отель 0 звезд

Он работал всего один год, приветствуя гостей из 29 стран, а затем превратился в музей. Год спустя, в рамках художественного проекта, в центре населенного пункта, в котором я живу, открыт второй, и опять же, всего на один год.

Недалеко отсюда есть еще одно уникальное место - бывшая военная крепость на лоне горы, которая сегодня преобразована и может быть посещена как музей - форт Фургель. В течение семи десятилетий было едва известно о его существовании. В построенной в скале инфраструктуре есть спальные комнаты на 541 койко-место, столы для завтрака, три резервуара на 1,8 миллиона литров, электрические блоки, больница и т. Д. А вооружение и техника поддерживались на чрезвычайно высоком и современном уровне до конца военного существования крепости, как раз перед началом нового тысячелетия.

КОЛЕСА БЕЗ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ПЛИТ

В Швейцарии вы случайно встретили уличный автомобиль без номерного знака . Редко, если машина находится в движении, это абсолютно возможно. И остановились машины без номеров - на дороге и над дорогой. Вы просто должны посмотреть. Я долго задавался вопросом, почему так, вокруг нас так много автодилеров? А вот через дом на машине - странно. Но я женщина, спросила я относительно поздно.

На самом деле, это произошло через несколько месяцев, когда нам пришлось поменять номера машины, которую мы приехали из Болгарии. Тогда я понял, что в Швейцарии можно иметь

две машины и только один регистрационный номер

который хранится у соответствующего владельца. И многие люди пользуются этим

возможность. Естественно, больше пластин им не нужно - вы не можете водить обе машины одновременно, не так ли? Кроме того, вы платите налог только за более дорогой . В нашем кантоне дорожный налог рассчитывается в зависимости от веса транспортного средства. Поэтому, если у нас есть две машины с одним номерным знаком, мы будем платить только более высокий налог. Когда вы решаете сегодня водить автомобиль X, вы перемещаете знак с автомобиля Y на автомобиль X, и все в порядке. Если вы забыли и поймали вас - хорошо. Это не космическое, но не приятное.

ПОЛУЧИТЕ ПАСПОРТ ПО ПОЧТЕ

Здесь посты имеют звание богослужений. В буквальном смысле. Это все по почте. Вы подаете заявку на вид на жительство - вы получаете разрешение на почту. Вы открываете банковский счет или меняете карту банкомата - она ​​все равно приходит по почте. Пин-код и он, но уже в другом письме, обычно в один из следующих дней. Подача заявления на визу в другую страну, получение паспорта визы ... угадайте, как. Никакие марки не хранятся строго конфиденциально, они редко высылают вам квитанцию ​​о возврате (1 раз в 5 лет и пребывании в стране) И никто не сомневается в правильности обслуживания.

По официальным данным, в 2015 году почтовые отделения перевезли 2,175 миллиарда писем, более 115 миллионов посылок, более 145 миллионов пассажиров с почтовыми автобусами, которые дополняют сеть поездов. Оборот за тот же 2015 год составляет 8,224 миллиарда швейцарских франков.

Почтовые ящики здесь обычно состоят из двух частей

Маленький для писем и газет и большой для предметов. Как куриные яйца на близлежащей органической ферме, которую мы покупаем онлайн и прибываем в определенный день недели. Этот ящик не заблокирован, открыть его может каждый, но ничего не пошло не так. И это факт, что все, что здесь путешествует, просчитывается быстро и ошибок более 5 лет я не обнаружил. Я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь жаловался. Не то чтобы это невозможно, но это, очевидно, редкость.

Почтовые машины прибывают везде в любое время - будь то из-за отправки или пассажиров

Ходячая мания

Да, ходьба - настоящая одержимость для швейцарцев. Чтобы отметить 700-ю годовщину Конфедерации в 1991 году ... открытием нового пути - Weg der Schweiz. Это 35 км и проходит вокруг части озера, где считается, что первый союз был заключен 1 августа 1291 года между кладбищами Ури, Швиц и Унтервальден. Сам путь начинается прямо с поляны, которая, как полагают, и была пактом. Он проходит через два кантона - Ури и Швиц.

35-километровой длины совсем нет

Каждые 5 миллиметров пути символизирует одного из жителей страны, которых на тот момент было 7 миллионов. Кроме того, каждая 5-миллиметровая секция также является символом часов, прошедших с момента создания Швейцарской Конфедерации. Вдобавок ко всему, каждый из 26 кантонов является отдельной частью пути - до тех пор, пока население кантона составляет 5 миллиметров. Очень швейцарский, правда. Расчеты, детали, до боли. И, честно говоря, я сомневаюсь, что есть другие люди, чтобы праздновать такую ​​годовщину с открытием пути со страстью, которую делают швейцарцы.

В противном случае, в Швейцарии так много трасс, в равной степени в высоких горах, что я сомневаюсь, что они могут быть рассчитаны. Да нет, как сказал великий Петко Бошаров. Маниакально-швейцарцы подсчитали, что общая длина обозначенных троп в их стране составляет 68 000 км (согласно http://www.wandersite.ch/ по состоянию на апрель 2016 года) !

Это один из самых плотных, самых длинных, самых разнообразных

и лучшие сети туристических маршрутов в мире! А пешеходные вывески буквально повсюду - как на самих дорожках, так и в городах, деревнях, дорогах - везде, где можно измерить мерклию, и здесь (и особенно в немецкой части) они отнюдь не отсутствуют.

Туристические маршруты в Швейцарии являются одними из самых хорошо сохранившихся в мире.

И еще одна деталь. Существует справедливая история о том, что туристы используют поезда в Швейцарии, чтобы добраться из пункта А в пункт Б или, особенно, куда-нибудь высоко в горы. Для швейцарцев это не так. Он всегда идет вверх, и поезд его опускает . Если вы будете наняты для поездок по стране, вы увидите, что поезда действительно самые полные в нисходящем направлении. И в конце дня в хорошую погоду они действительно ПОЛНЫЕ!

ПУТЕШЕСТВИЯ ДЛЯ ВСЕГО И ГДЕ В ШВЕЙЦАРИИ

Трамвайная система потрясающая. С любой точки зрения. Как сеть, организация, типы машин и машин, доступ к самым невероятным уголкам и ... цена, конечно. Это дорого, очень дорого, особенно для туристов или редко путешественников, которые не заинтересованы в бесчисленных вариантах более дешевого путешествия. Но как это стоит каждого потраченного изнасилования (копейки франка) ...

Первое удивление в том, что

расписание поездов ясно на год вперед

и они движутся точно. Понятно, какой поезд, в каком городе, на какой платформе он будет останавливаться на сколько часов. Основным оператором является федеральная железнодорожная компания, но есть и частные перевозчики. Есть места, где, например, сеть поездов не построена - здесь упоминается сеть почтовых автобусов - желтая с почтовым штемпелем.

Автобус почтового отделенияАвтомобильный поезд

Кроме того, поезда ходят практически во все возможные уголки страны . в качестве Пик Юнгфраухох на высоте 3454 м над уровнем моря или Горнерграт Matterhorn 3089 метров в высоту. Есть также безумно крутые поезда, среди которых самые крутые в мире (в Пилатус, недалеко от Люцерна) - с максимальным уклоном 48%. Существуют также специальные составы поездов, которые перевозят автомобили через гору - под проходами , с туннелем в скале.

Проведите в среднем 20-30 минут в темном туннеле глубоко в скалах. Когда вы покупаете билет, на обратной стороне билета написано несколько инструкций. Помимо того, что автомобиль должен находиться в одном вагоне, двигатель выключен и стояночный тормоз снят, написано, чтобы установить радиостанцию ​​на определенной частоте. По всему туннелю очень хорошее радиопокрытие, и если не дай Бог что-нибудь случится, эта станция получает информацию и инструкции. В обычных безаварийных поездках вы просто слушаете радио.

Кроме того,

вся сеть общественного транспорта полностью синхронизирована

Вы хотите добраться от деревни в долине Рейна до горы Маттерхорн в Церматте? Вам не нужно копать сто часов в сети, чтобы найти все возможности с ценами, временем, переводами и так далее. Вы идете на сайт государственной железной дороги, и он плюет вам все возможности, часы.

Сначала вы меняете этот поезд, затем вы меняете его на другой (платформы, пути - все написано, даже продолжительность пути, ходьба между ними), когда-то вы садитесь в трамвай, затем снова поезд может даже взять вас через корабль, ваш автобус почти в перевязанной ткани, и, наконец, вы попадаете в первый, второй и третий лифт. А завеса - на своем пике, на 3883 м над уровнем моря!

Обычно вы платите только один билет за все возможные смены и катаетесь. И тот факт, что вы можете пройти через 2 или 3 оператора по пути, это не имеет значения для вас - они работают друг с другом. Недавно я путешествовал с ежедневной картой, выпущенной муниципалитетом, в котором я живу, и думаю - помимо того, что он был дешевым, он был предназначен для всех видов государственных, муниципальных и транспортных услуг. Я был в поездах, трамваях, автобусах, и, наконец, я ехал на австрийском экспрессе, ехал между Цюрихом и Инсбруком - и он в схеме, и он признался мне в муниципальном билете.

Мой брат недавно посетил нас, и он должен был приехать из аэропорта к нам на поезде. Он был поражен увиденным, когда появился проводник. Часть таких пассажиров, как он, показывает свои бумажные билеты - поднимает их ударом. Другой дает карту - сканирует ее в одно устройство. Третий вручил телефон - он сканирует его с помощью другого устройства. В-четвертых, он берет его за руку, и третье устройство сканирует его часы.

Сам дирижер похож на елку

оснащен всеми видами станков, чтобы иметь возможность проверить каждого пассажира . И пассажиры всегда имеют преимущество, предоставляя им бесчисленные возможности, просто чтобы чувствовать себя комфортно.

Я убежден, что такая координация и безумие возможны только здесь. Просто потому что

швейцарцы маниакальны и ненадежны

обращая внимание на каждую мелочь . А для клиента это кажется настолько безумно простым и логичным, что больше некуда.

Поезда в Швейцарии мягко точны

Когда я сказал дорогой - да, греховно дорого ездить на швейцарском поезде. Красоты, которые я потрачу на тебя, потрясающие. Но ... на самом деле туристы стоят дорого. Швейцарцы используют любую возможность, чтобы снизить стоимость поездки. И они бесчисленные буквально. От годовой подписки до полцены или дисконтных карт.

И в этой связи показателен тот факт, что сами швейцарцы являются основными пользователями общественного транспорта в стране . Туристы имеют значительно меньшую долю. Так что оно того стоит, потому что местные жители страшные бухгалтеры.

Конечно, перечисление различий может продолжаться вечно. Однако я пока остановлюсь. И я желаю всем тем, кто еще не побывал в этой богатой, гламурной, на первый взгляд скучной, действительно довольно интересной стране, и иметь эту возможность сделать это без колебаний. Это того стоит! Даже из-за странностей ...

Похожие

Комментарии