Выпускница ИФНМУ обнародовала еще одну часть фотопроекта «Архитектура. Музыка. балет »

1. Выпускница Ивано-Франковского национального медицинского университета Иордана Дранчук, работает над...
2. Читайте также: Парфумерници из Калуша. Мать с дочкой собирают и фотографируют запахи

Выпускница Ивано-Франковского национального медицинского университета Иордана Дранчук, работает над проектом «Архитектура. Музыка. Балет. », Поделилась фотографиями центрального корпуса ИФНМУ, которые она сделала в рамках этого проекта.

Иордана Дранчук обратилась за консультацией по локаций для съемок к автору инициативы «Франковск, который надо беречь» Марии Козакевич. Фотографировали балерин и музыкантов разного возраста на фоне фасадов, балконов, винограда.

«Привлекаем внимание к архитектуре и культуры нашего города, - прокомментировала Мария Козакевич для «Галки» . - объединили свои усилия, чтобы создать красоту, которая может быть визитной карточкой Франковска. Это должно быть календарь, для которого выберем 12 на лучших фотографий. Это нелегкая задача, поэтому, возможно, стоит сделать и выставку. Работаем в известных местах, Иордана фотографирует с другого ракурса, а также хотим по-новому город показать, чтобы люди не сразу угадали, где это ».

«Моя Alma Mater. Здание, куда еженедельно приезжал мой прадед в рабочих вопросах, когда она еще была дирекцией железных дорог, - пишет Иордана Дранчук о центральный корпус ИФНМУ. - Здание, в которой пил папа валидол и наматывал круги, когда я поступала в медакадемии. Где я прожила лучшие годы своего студенчества и труда. Где стены пахнут загадками и каждый шаг в изысканной тишине вторит интеллигентным спокойствием », - сообщили на сайте ИФНМУ.

К теме: Франковска фотохудожница обнародовала вторую часть проекта "Архитектура. Музыка. балет "

Интересную информацию о историческое здание университета собрала Мария Козакевич. Ее следует знать.

Австрийская дирекция железной дороги - памятник архитектуры, региональная дирекция австрийской железной дороги в городе Станислав (ныне Ивано-Франковск). Сейчас главный корпус Ивано-Франковского национального медицинского университета (улица Галицкая, 2).

Знаете ли вы, что в нашем городе железная дорога появилась 1 сентября 1866, когда заработала путь Львов-Черновцы? Это на несколько лет быстрее чем в Киеве и Харькове!

Железная дорога всегда несла за собой прогресс и развитие, поэтому когда в конце XIX века встал вопрос расширения сети путей и назрела необходимость в региональной дирекции, за такую ​​возможность боролись несколько городов. В 1892 году дело открытия новой дирекции решили в пользу Станислава. Решающим фактором было то, что руководителем государственных железных дорог Австро-Венгрии в то время был уроженец Галиции Леон Белинского, который всячески лоббировал наш город. В его честь даже назвали целый район «Леоновка», где селились преимущественно железнодорожники. Сейчас это улица Тарнавского.

Читайте также: Парфумерници из Калуша. Мать с дочкой собирают и фотографируют запахи

Представители государственных железных дорог поставили перед магистратом жесткие условия. Тот должен был построить отдельный большой дом на 70 покоев и 30 кабинетов, средства 170 000 гульденов, не позднее 1 июля 1894. Проект разработал архитектор технического отдела железных дорог в Вене Эрнест Баудиш. Следить за работами назначили инженера Яна Кудельский.

Строительство начали 3 июля 1883. Летом на стройке работало 350 рабочих, из которых 100 каменщиков. Отделка фасадов выполняли львовяне Петр Герасимович и Станислав Левандовский, росписи интерьеров - Райхель и Пельц, тоже из Львова. Первым директором стал Людвик Вежбицькои.

Каменица была второй четырехэтажку Станислава, построенная в стиле эклектики, имела 13 окон по главному фасаду и портик с четырьмя колоннами. Интересно, что это единственный дом в городе, который один образует квартал, то есть со всех сторон его окружают разные улицы и вокруг него можно проехать на автомобиле. Первый этаж занял «Банк Станиславовской земли» и многочисленные магазины.

Здание является одним из двух домов-колодцев в городе. Также это единственный дом, который стоит как на острове: несколько метров тротуара, а вокруг - автомобильная дорога.

В 1914 для железных дорог была построена новая дирекция, а в старое здание перебрался магистрат. В июле 1944 года дом чудом пережил бомбардировки города. В 1945 здесь разместился главный корпус вновь мединститута.

За свою историю здание пережил многочисленные изменения: исчезли массивные шара, Аттика балюстрады, овальные щиты с австрийскими гербами на боковых карнизах, орел главного аттику. В наши дни сохранились некоторые элементы внутреннего декора - лепнина, межкомнатные двери, метлахская плитка, печки.

Изюминка. Работники железной дороги в те времена не плохо зарабатывали и имели кроме высоких зарплат и красивых мундиров уважение в обществе. Галичане даже составили песенку, в которой девушка отказывает поклоннику: «Не имей никакой надежды, потому что не служишь при колеи».

Похожие

Комментарии